Hallo,

habe wie immer zu wenig Zeit und mir noch zusätzlich einen NA Bj. 91 NA gekauft.  Ich habe noch immer einen Unfall Mazdaspeed aus den USA und jetzt beschlossen, die Karosserie vom NA auf das Fahrwerk des Speed zu setzen. Ich versuche das ganze mal mit ein Paar Bildern zu dokumentieren. Ich habe extra ein so altes Modell gewählt, da dieses noch keine Airbags, keine Klimaanlage und kein ABS hatte. Da nach meinem Umbau wahrscheinlich permanent die Motorkontrolllampe brennen wird (defekte Airbags werden nicht ersetzt), habe ich den gesamten Umfang des Umbaus vorher mit dem TÜV besprochen. Fahrgestellnummer vom NA bleibt, Motorgutachten vom 2005 Mazdaspeed wird übernommen und somit hat der Wagen danach Euro3!
Wie man auf den Bilder erkennen kann, ist der Wagen in einem jämmerlichen Zustand. Die fehlenden Teile liegen bestenfalls im Kofferraum oder hinter den Sitzen. Der Wagen stand jahrelang in einem Garten unter einem Apfelbaum. Hier kann nur noch ein komplett Umbau die Existens dieses NA retten.
Ich habe mich jetzt dafür entschieden, nicht nur die Pedale, Lenkgetriebe, Achsen, große Bremsen, Differential, Bilstein Fahrwerk, Getriebe, Tank und Motor, ABS. Pedalerie, Lenksäule, Motorsteuergerät vom Speed zu verbauen, auch der gesamte Kabelbaum und das Armaturenbrett sollen mit verpflanzt werden. Ich freue mich jetzt schon auf die Änderungen am Kabelbaum. Falls ein Autoelektriker unter euch ist, würde ich diesen gerne mal ein Wochenende zum Grillen und Bier einladen
Zusätzlich soll der Wagen ein absolutes Leichtgewicht werden. Also keine Innenverkleidung, kein Dach, keine Airbags, Klimaanlage fliegt raus, nur noch ein Sitz usw. Ich möchte Versuchen den Wagen unter 900kg (keine Ahnung ob das überhaupt möglich ist) zu bringen und mit leichten Modifikationen des Speed Motors auf 200 PS zu kommen.

So sah der Wagen aus als ich ihn abgeholt habe.





Hier sein Organspender!





Da bin ich wieder!
ca. 40 Stunden später, und 10 cm² weniger Haut an den Händen. Nach dem Zerlegen bin ich doch wirklich positiv überrascht. Außer dem duchgerosteten Schweller links, habe ich nur noch 3-4 andere Roststellen gefunden. Alle Schrauben, auch vom Fahrwerk) ließen sich selbst nach 21 Jahren problemlos lösen. Da ich leider nur über ein Carport und keine Hebebühne verfüge, habe ich jetzt als Dank einen steifen Nacken :-(




 
Es sind schon wieder ein paar Monate ins Land gegangen, da ich beruflich mal wieder viel unterwegs war. Hier die Arbeit von einem Wochenende wenn man keine vernünftige Werkstatt und niemandem zum Helfen hat.





Problem, Problem, Problem..............!!!!!                                                           10.08.2013
Und wieder sind ein paar Wochen ins Land gegangen. Nach dem heutigen Wochenende sieht das Projekt folgender maßen aus. Eigentlich wollte ich die Hinterachse vom NB montieren, doch leider paßt der Tank vom NB nicht in die Karosserie, siehe Bilder. Ich brauche aber den Tank, da ansonsten die Absaugung der Gase nicht funktioniert. Nur die Benzinpumpe umbauen wäre nicht schwierig, allerdings paßt auch die ganze Form des Tanks nicht. Hat von euch vielleicht jemand eine Idee? Eventuell muss ich wirklich die Karosserie entsprechend aufsägen und vergrößern?





 
Nachdem ich feststellen musste, dass der neue Tank vom NB größer als der vom NA ist habe ich mich entschieden die Karosserie entsprechend anzupassen. Der alte Tank war Schrott und außerdem wollte ich auch die neuen Benzinleitungen mit den Quickkonnektoren und der Benzin Dämpfe Reinigung und Rückführung verwenden. Ebenfalls wurden alle Bremsleitungen getauscht, da der NB über ABS verfügt.






Endlich mal wieder ein Sonntag frei.
Den Motor aus dem Unfallwagen heraus zu oprerieren war nicht ganz einfach. Die Servopumpe und der Klimakompressor waren stark beschädigt, was allerdings weiter kein Problem ist, da ich doch die gesamte Lenkung vom NA übernehmen werde. Ausserdem war die NB Vorderachse verbogen und aus einer Schraube an der Karosserie heraus gerissen. Auch die Vorderachse wurde vom NA übernommen.
Jetzt wo Motor und Getriebe die Vorder- und Hinterachse wieder miteinander verbinden, läßt sich das ganze jetzt auch wieder mühelos unter dem Carport  bewegen. Als nächstes werde ich den gesamten Kabelbaum aus dem NB entfernen.
Ausserdem werde ich die Pedalerie und Lenksäule entfernen.
So langsam muss ich mir auch Gedanken über die Lackierung machen, da ich natürlich den Motorinnenraum gerne lackiert hätte, bevor ich die Karosserie zurück aufs Fahrgestell setze. 



Hier musste eben schnell ein Durchbruch an der Spritzwand gemacht werden (siehe roten Kreis) da im NB der Kabelbaum natürlich viel mehr Funktionen beinhaltet.



Endlich habe ich mich für eine Farbe entschieden. Einige werden jetzt die Hände über dem Kopf zusammen schlagen. Den Motorinnenraum habe ich selbst lackiert damit ich die Karosserie endlich auf das Fahrwerk setzen kann. Ich weiß nicht wie ich die Karosserie sonst zum Lacker bringen soll und befürchte beim Zusammenbau ansonsten auch den einen oder anderen Kratzer zu machen.
 


Ich hoffe, dass ich den Wagen in den nächsten 3 Wochen lackiert bekomme und dann endlich der Zusammenbau flott voran geht. Leider muste vorher aber noch das Fahrwerk wieder montiert werden, da ich den Wagen ansonsten nicht bewegen kann.

 



Es ist Winter geworden und ich habe die Karosserie nach 14 Wochen vom Lackierer zurück bekommen, da dieser keine Zeit hatte, zwischendurch krank geworden ist und dann leider auch versehentlich die falsche Farbe geliefert bekommen hat. Die Anbauteile habe ich schon Wochen früher zurück bekommen und im Keller und meinem Anhänger zwischen gelagert. Hier das Ergebnis von zwei Samstagen bei eisiger Kälte unter dem Carport. Leider scheint die Sonne nicht und somit kommt die Leuchtkraft der Farbe nicht richtig zur Geltung.



 








Juhu!
Endlich hab ich es geschafft. Der Wagen ist fertig. Nach ca. 4 Jahren. Jetzt brauche ich ihn eigentlich nur noch zum TÜV zu bringen.
Eine neue Frontscheibe habe ich eingeklebt und endlich das passende Hardtop gefunden und in Wagenfarbe lackieren lassen. Jetzt regnet es auch nicht mehr rein!